道路密封膠用密封膠灌縫工藝取代傳統(tǒng)的瀝青灌縫工藝，處理瀝青路面裂縫，是目前公路養(yǎng)護技術的一大改進。傳統(tǒng)工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性等特性的限制，修補后的裂縫會隨氣溫的變化經過一年的面層漲縮重新開裂。這一問題的存在，加重了路面養(yǎng)護維護的工作量和材料成本。而密封膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統(tǒng)瀝青材料存在的缺陷。已初現雛形，且還在繼續(xù)擴大建設規(guī)模。然而，困擾了國內外瀝青路面開裂問題卻至今仍未得到很好的解決。縫隙的存在會造成道路內部的凍脹、礦料的腐蝕和剝落等局部破壞，最終將嚴重影響行車的平穩(wěn)性和安全性，并且會大大降低路面的使用壽命。對高等級公路進行預防性養(yǎng)護，可有效延長路面的使用壽命，并保證其始終具有良好的使用性能，大大降低路面的總體養(yǎng)護成本。例如由我公司承建的四川2010年成南、遂回高速公路路面病害整治工程LZ3標段，道路雙向四車道，工程全長180.5公里，截止工程完工時，共完成原路面密封膠灌縫施工184512米，使得路面的使用壽命得到延長，相比原路面銑刨修補施工，節(jié)省工程投資近千萬元。以下就針對工程現場遇到的實際情況，淺談高速公路路面密封膠灌縫施工。密封膠已開始用于建筑結構接縫密封，逐漸成為主體材料。該類材料可功能和基礎聚合物兩種方法分類，重要的是根據用途及密封功能對產品分類，已經編制標準的有玻璃幕墻接縫密封膠、混凝土接縫密封膠、石材密封膠、防霉密封膠、金屬彩板密封膠、窗用密封膠等，隨著需要可能還有防火密封膠、絕緣密封膠、阻蝕密封膠等，其物理力學性均按ISO 11600標準分級外，分別規(guī)定出功能特有的技術要求。對設計選材、產品研究和工程應用來講，按基礎聚合物類型分類已顯得不為重要，關鍵是各該產品滿足用途和特定的功能要求。先列出幾種分類的密封膠和相關技術要求。