常用的道路嵌縫材料有瀝青、改性瀝青、聚硫密封膠、聚氨酯密封膠等。

1、瀝青是最早使用的道路嵌縫材料，其價格低廉，容易獲得。但是它位移能力不高，而且在高溫下會變軟甚至流淌，低溫下又會變脆，失去彈性，因此密封效果不理想，只適用于接縫變化不大的場合，目前已逐漸由改性瀝青所代替。

2、改性瀝青與瀝青相比，耐高低溫性能有所改進，但其位移能力仍然不高，只適用于接縫變化不大的場合。不過，由于其價格低廉，現在的應用比較廣泛。

3、道路密封膠聚硫密封膠和聚氨酯密封膠均屬于室溫硫化橡膠類產品，均可以制成低模量、位移能力較高的產品，目前在普通道路、高速公路、機場等路面的嵌縫密封中應用非常廣泛。下面分別介紹一下各種產品的特點。

4、聚硫道路密封膠是一種雙組分材料，施工時需要將兩個組分混合均勻后灌入接縫中。它具有耐油性好的特點，可在-30℃～80℃范圍內使用，因此溫度不是特別低的場合可以應用。但是其耐紫外老化性能不太好，雖然應用初期綜合性能較好，但經過1－2年后，就會出現開裂、硬化等現象，使密封失效，需要修補或重新灌縫。

5、聚氨酯道路密封膠也是雙組分產品，它耐油性也較好，耐高低溫性能與聚硫密封膠差不多，應用場合也一樣。其耐老化性能比聚硫密封膠略好，可以使用2－3年，一般3年后就必須進行修補或重新灌縫了。

密封膠廠家由于聚硫、聚氨酯道路密封膠綜合性能較好，因此得到了廣泛的應用。

乳化瀝青分為陽離子乳化瀝青、陰離子乳化瀝青和非離子乳化瀝青。陽離子乳化瀝青的瀝青微粒帶正電荷，陰離子乳化瀝青微粒帶負電荷。當陽離子乳化瀝青與骨料表面接觸時，由于所帶電荷不同，產生異性相吸，兩者在有水膜的情況下能使瀝青微粒裹覆在骨料表面，仍能很好吸附結合。因而在陰濕、低溫情況下（5℃以上）仍可以施工。

但陰離子乳化瀝青正好相反，它與潮濕骨料表面都帶負電荷，使其產生同性相斥，瀝青微粒不能很快粘附在骨料表面上，若要使瀝青微粒裹覆在骨料表面，必須待乳化液中水分蒸發(fā)后才行，所以遇上陰濕或低溫季節(jié)時就難以施工。

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