瀝青混凝土面層具有堅(jiān)實(shí)、耐久、抗滑、防滲、耐疲勞的性能和高溫穩(wěn)定性及高速行車(chē)舒適性，適用于各種車(chē)輛通行。但由于多種原因，瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，瀝青路面病害的成因比較復(fù)雜，優(yōu)于環(huán)境、地點(diǎn)、氣候條件的不同，病害情況不一，針對(duì)早期路面病害的調(diào)查和經(jīng)驗(yàn)。裂縫是早期病害的主要表現(xiàn)形式，其中分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫。

橫向裂縫產(chǎn)生多由于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工質(zhì)量問(wèn)題，致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過(guò)其疲勞程度而斷裂；縱向裂縫多是由于路基壓實(shí)度不均勻或因邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷引起的；網(wǎng)狀裂縫主要是由于路面整體強(qiáng)度不夠，再加上行車(chē)的反復(fù)作用，使路面基層松軟、沉陷，使面層產(chǎn)生裂縫。

“公路百毀水為先”裂縫的處治成為早期瀝青路面病害的主要防治對(duì)象。目前，裂縫處治的方法多種多樣，概括起來(lái)主要是分為有兩種：一種為封縫（面層貼縫工藝），另一種為灌縫（開(kāi)槽灌縫工藝）。兩者共同的特性是起到面層封水，進(jìn)而保護(hù)下面層，延緩病害的進(jìn)一步發(fā)展，是路面養(yǎng)護(hù)工作處于可控狀態(tài)，減少突發(fā)狀況，合理安排養(yǎng)護(hù)作業(yè)，達(dá)到路面預(yù)防性作業(yè)的目的

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